某進(jìn)口汽車零部件行公司主要開發(fā)、從事電動機(jī)采用直流調(diào)速技術(shù)的制冷空調(diào)用壓縮機(jī),，采用CO2自然工質(zhì)制冷空調(diào)壓縮機(jī),；其他壓縮機(jī)及其零部件,、汽車電控零部件及其他汽車零部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn),。此次采購的英格索蘭空氣壓縮機(jī)主要是為制冷空調(diào)壓縮機(jī)及其零部件,、汽車電控零部件及其他汽車零部件生產(chǎn)提供壓縮空壓機(jī)動力。

客戶選用英格索蘭VPeX系列空壓機(jī)的理由：

一,、主機(jī)換“芯”升級

1,、全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)：

采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動建模分析，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析,，從而獲得精密的轉(zhuǎn)子型線,，顯著減少泄漏，從而大幅提升效率,。

2,、高精密加工工藝：

每個轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝，且每個加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測試,，以確保精密的型線加工精度,，保證嚙合間隙，減少泄漏提高容積效率,，具有更長使用壽命,。

3、先進(jìn)的軸承系統(tǒng)：

轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用優(yōu)越的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷,， 排氣端采用背對背滾錐軸承設(shè)計(jì),，另外在每個軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦,，降低了主機(jī)溫度,，減少了能耗。

4,、噴油過程優(yōu)化：

噴油溫度更低,，油的粘度越好，密封性更好,，泄露更少,，壓縮過程壓縮效率更高。

5,、流線型進(jìn),、排氣通道：

流線型進(jìn)氣和排氣通道，充分減小壓降，提升主機(jī)效率,。

二、電機(jī)能效全新升級

為了進(jìn)一步提高英格索蘭VPeX系列空壓機(jī)能效水平和可靠性,，對于英格索蘭VPeX系列微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)使能效大幅度提升,。另外，風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%,，進(jìn)一步降低機(jī)組能耗,。

三、冷卻系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)

英格索蘭VPeX微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì),，使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間,，有效避免熱應(yīng)力的影響，提升冷卻效果,，提高耐用性,。另外，冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)越,，具有更低的排氣溫度,，壓縮空氣中含水量更低，可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī),，運(yùn)營成本更低,。

四、整機(jī)精妙結(jié)構(gòu)優(yōu)化

1,、油分系統(tǒng)優(yōu)化

采用帶圓錐形擋板的3級分離系統(tǒng)且油分桶直徑更大,，分離效果更好，保證輸送空氣中的油分子低于3ppm,。

2,、密封性能提升

采用O型圈端面密封的不銹鋼波紋管和聚四氟乙烯(PTFE)特氟龍油管。有效降低整個壓縮機(jī)系統(tǒng)的漏油風(fēng)險(xiǎn),，可靠更高,。

3、進(jìn)氣過濾PLUS + +

采用更大的進(jìn)氣過濾器,，處理量增加50%,，過濾精度為3微米以上，在維持較大氣流的同時(shí)提供優(yōu)越過濾性能,。

4,、獨(dú)立的吸氣通道

與壓縮機(jī)內(nèi)部高溫的空氣隔開，確保較低的進(jìn)氣溫度以提高效率,。

5,、重新設(shè)計(jì)的管道和接口

空壓機(jī)內(nèi)部的管道和接口，基于流體建模分析進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，將管路壓降降到更低,，進(jìn)一步提升能效,。

新一代VPeX微油螺桿式空壓機(jī)，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念,，在保持VPeX出彩氣量和性能的同時(shí)提升幅度可達(dá)12%,。全系列機(jī)型均能滿足國家二級能效標(biāo)準(zhǔn)。

百年英格索蘭始終為您提供優(yōu)越的設(shè)備品質(zhì)和完善的服務(wù),、了解更多產(chǎn)品信息

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