對(duì)英格索蘭空壓機(jī)油封潤(rùn)滑油的正確維護(hù)是確保油氣分離芯有一個(gè)較滿意使用壽命的前提條件,。一般來(lái)講，油氣分離芯的使用壽命僅受到細(xì)分離層上的固體顆粒沉淀物(油的氧化物,，磨損的顆粒等)的限制，導(dǎo)致壓差升高,。潤(rùn)滑油中的污物可通過(guò)更換空氣濾清器﹑機(jī)油過(guò)濾器和遵守油的更換周期來(lái)減少,。這樣，可使進(jìn)入到油氣分離芯上的污物保持在少,，有利于延長(zhǎng)維護(hù)﹑保養(yǎng)周期。油的選型對(duì)油氣分離芯的使用壽命有非常大的關(guān)系,。只能使用那些經(jīng)批準(zhǔn)的﹑抗老化和對(duì)水不敏感的潤(rùn)滑油,。抗氧化性差的潤(rùn)滑油不適用,，即使工作時(shí)間較短,，也會(huì)產(chǎn)生一種類似于果凍狀的粘稠沉淀物，將油氣分離芯堵塞,。較高的工作溫度會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化,，所以也須對(duì)冷卻風(fēng)量和冷卻器的污垢引起足夠地重視。在更換機(jī)油時(shí),，須將用過(guò)的油完全排掉,，以避免新機(jī)油遭污染或者新﹑老機(jī)油間不相溶。極少情況下也會(huì)出現(xiàn)由于環(huán)境空氣中夾雜氣體雜質(zhì)而導(dǎo)致潤(rùn)滑油過(guò)早老化,。

英格索蘭空氣壓縮機(jī)耗油量

一些影響空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)油罐油位的工作條件和臨界條件,，諸如油的揮發(fā)過(guò)程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間或較長(zhǎng)時(shí)間的耗油量增大。例如,，回油管堵塞會(huì)引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端,。積油的數(shù)量級(jí)和已積聚的油量有關(guān)。 儲(chǔ)油罐內(nèi)油位過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生相似的后果,，如果在油和氣之間暫時(shí)或長(zhǎng)久不能形成顯著的隔離區(qū)域,，會(huì)損害油滴離效果的預(yù)分，也會(huì)增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率。 當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤(rùn)滑油時(shí),，過(guò)量地加油也會(huì)導(dǎo)致大量的油泡沫透過(guò)油分離芯,，油氣分離芯勢(shì)必會(huì)增加耗油量。在正常工作溫度800C的情況下,，某些型號(hào)或牌號(hào)的潤(rùn)滑油的油煙含量可達(dá)10mg/m3,。

一些影響空氣壓縮機(jī)儲(chǔ)油罐油位的工作條件和臨界條件，諸如油的揮發(fā)過(guò)程﹑預(yù)分離和回油系統(tǒng)的效果都會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間或較長(zhǎng)時(shí)間的耗油量增大,。例如,，回油管堵塞會(huì)引起分離出的油積聚在油氣分離芯的干端。積油的數(shù)量級(jí)和已積聚的油量有關(guān),。 儲(chǔ)油罐內(nèi)油位過(guò)高也會(huì)產(chǎn)生相似的后果,，如果在油和氣之間暫時(shí)或長(zhǎng)久不能形成顯著的隔離區(qū)域，會(huì)損害油滴離效果的預(yù)分,，也會(huì)增加油氣分離芯下游的空氣中的殘油率,。 當(dāng)油溫較低或使用揮發(fā)較慢的潤(rùn)滑油時(shí)，過(guò)量地加油也會(huì)導(dǎo)致大量的油泡沫透過(guò)油分離芯,，油氣分離芯勢(shì)必會(huì)增加耗油量,。在正常工作溫度800C的情況下，某些型號(hào)或牌號(hào)的潤(rùn)滑油的油煙含量可達(dá)10mg/m3,。