英格索蘭原裝潤滑油對空壓機的運行和性能起決定性作用,。

英格索蘭合成潤滑油的基礎(chǔ)油是化學(xué)合成聚合物,，在此基礎(chǔ)上額外添加諸多添加劑，以達到防腐蝕,、防磨損的超群化學(xué)合成聚合物,，延長使用壽命。

而半合成潤滑油的基礎(chǔ)油是基于深度加氫工藝的礦物型基礎(chǔ)油,，綜合性能介于傳統(tǒng)礦物油和全合成油之間,，既優(yōu)化了礦物油性能，又相較全合成油成本更低,，對空壓機性能有要求,、追求性價比，或是非全天候運行的用戶而言,，是理想之選,。

我們從市場甄選出兩款代表性的半合成潤滑油，一款是國內(nèi)常見半合成潤滑油,、另一款為主流半合成潤滑油,，與英格索蘭Ultra SL 4000 超源螺桿空壓機半合成潤滑油一起，從防銹,、抗泡性,、清凈性三個維度以及全壽命性能跟蹤等多項指標進行嚴苛測試。

1.防銹測試

按照 ASTM D665B 海水腐蝕試驗標準進行操作

2.抗泡性測試

依據(jù) ASTM D892 泡沫試驗標準

3.清凈性測試

采用加速老化的TOST實驗

附加測試

將英格索蘭Ultra SL 4000 超源螺桿空壓機半合成潤滑油與主流半合成潤滑油（簡稱產(chǎn)品S)在同等條件下進行了全壽命性能對比跟蹤測試,，結(jié)果如圖：

在粘度與酸值兩個指標下,，Ultra SL 4000超源潤滑油運行 6000 小時后，粘度值波動微小,，僅為初始值的 111%,，酸值僅比初始值增加 0.7。而產(chǎn)品S的粘度和酸值在超過4000小時運行時間后劇烈上升,，表明添加劑體系的平衡已被打破,，會造成設(shè)備的腐蝕和過度磨損，產(chǎn)生大量油泥積碳，嚴重時可造成機頭結(jié)焦燒結(jié),。