10分鐘讓您快速了解英格索蘭空壓機(jī)閥件故障和原理知識(shí)（技術(shù)解析）
由于閥件有一定的使用壽命，當(dāng)使用時(shí)間達(dá)到閥件所能承受的極限時(shí),，難免會(huì)出現(xiàn)閥件失靈的現(xiàn)象,，那么我們應(yīng)該如何避免故障的發(fā)生呢！下面小編將對(duì)閥件常見故障解決給予一定的支持和幫助,！ 英格索蘭噴油空壓機(jī)五大閥件是：卸荷閥（Unloatding valve）,、最小壓力閥(Min pressure valve)、斷油閥(Oil stop valve),、單向閥（Check valve）,、溫控閥（Thermostatic valve）,下面逐一解讀各閥件功能及故障處理。
功能：
1、最小壓力閥的開啟壓力為4bar左右,，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時(shí)不低于這個(gè)最小壓力,，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。 2,、機(jī)器啟動(dòng)時(shí)油缸內(nèi)建立一定壓力,，保障潤滑油循環(huán)并對(duì)控制回路提供初始的控制壓力。 3,、具有單向閥作用,，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機(jī)器內(nèi)部。 常見對(duì)應(yīng)故障：1,、 運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣。此故障是因?yàn)樽钚毫﹂y未打開,，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高,，安全閥泄壓保護(hù)。 2,、運(yùn)行時(shí)電腦出現(xiàn)馬達(dá)過載保護(hù)。此故障是最小壓力閥未打開,，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷加重,，電流增大，熱繼電器保護(hù)停機(jī),。 3、空壓機(jī)啟動(dòng)失敗,。此故障是最小壓力閥逆止關(guān)閉不嚴(yán),，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流,，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機(jī)組無法啟動(dòng),。空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí),，控制電腦檢測(cè)到油缸內(nèi)有一定壓力時(shí)，機(jī)組將無法啟動(dòng),。 4,、空壓機(jī)卸載時(shí)油壓偏高。此故障是最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán),，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流,，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高,，機(jī)組能耗增加,。
功能：
空壓機(jī)開機(jī)后斷油閥打開，把經(jīng)過油過濾器的潤滑油注入主機(jī),，停機(jī)后斷油閥關(guān)閉,，切斷供油。 常見對(duì)應(yīng)故障：1,、開機(jī)后迅速高溫跳機(jī),。此故障是斷油閥未打開，潤滑油無法噴入機(jī)頭內(nèi),，需檢查保養(yǎng)斷油閥,。 2,、空壓機(jī)高溫報(bào)警,。此故障是斷油閥未完全打開，噴入機(jī)頭潤滑油量不夠,，需清洗保養(yǎng)斷油閥。 3,、突然停機(jī)時(shí)潤滑油返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突然停機(jī)時(shí),，斷油閥關(guān)閉滯后或關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)斷油閥,。
功能：
主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi),，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物返噴到機(jī)頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn),。 常見對(duì)應(yīng)故障：停機(jī)時(shí)油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突發(fā)停機(jī)時(shí)單向閥卡死或損壞導(dǎo)致,，需清洗保養(yǎng)單向閥。
功能：
1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理,，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進(jìn)入油冷卻器潤滑油的比例,，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi),。 2、溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不小于68℃的原件,，當(dāng)油溫低時(shí)溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機(jī)頭迅速加溫,，使機(jī)頭出口溫度迅速升高，防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生,。 注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示,。 2、恒溫閥的最大開啟溫度為標(biāo)注溫度+15℃,。
A. 卸荷閥
B. 最小壓力閥
1、最小壓力閥的開啟壓力為4bar左右,，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時(shí)不低于這個(gè)最小壓力,，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。 2,、機(jī)器啟動(dòng)時(shí)油缸內(nèi)建立一定壓力,，保障潤滑油循環(huán)并對(duì)控制回路提供初始的控制壓力。 3,、具有單向閥作用,，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機(jī)器內(nèi)部。 常見對(duì)應(yīng)故障：1,、 運(yùn)行時(shí)油缸安全閥噴氣。此故障是因?yàn)樽钚毫﹂y未打開,，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高,，安全閥泄壓保護(hù)。 2,、運(yùn)行時(shí)電腦出現(xiàn)馬達(dá)過載保護(hù)。此故障是最小壓力閥未打開,，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機(jī)負(fù)荷加重,，電流增大，熱繼電器保護(hù)停機(jī),。 3、空壓機(jī)啟動(dòng)失敗,。此故障是最小壓力閥逆止關(guān)閉不嚴(yán),，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流,，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機(jī)組無法啟動(dòng),。空壓機(jī)在啟動(dòng)時(shí),，控制電腦檢測(cè)到油缸內(nèi)有一定壓力時(shí)，機(jī)組將無法啟動(dòng),。 4,、空壓機(jī)卸載時(shí)油壓偏高。此故障是最小壓力閥關(guān)閉不嚴(yán),，機(jī)組卸載時(shí)管網(wǎng)壓縮空氣回流,，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高,，機(jī)組能耗增加,。
C. 斷油閥
空壓機(jī)開機(jī)后斷油閥打開，把經(jīng)過油過濾器的潤滑油注入主機(jī),，停機(jī)后斷油閥關(guān)閉,，切斷供油。 常見對(duì)應(yīng)故障：1,、開機(jī)后迅速高溫跳機(jī),。此故障是斷油閥未打開，潤滑油無法噴入機(jī)頭內(nèi),，需檢查保養(yǎng)斷油閥,。 2,、空壓機(jī)高溫報(bào)警,。此故障是斷油閥未完全打開，噴入機(jī)頭潤滑油量不夠,，需清洗保養(yǎng)斷油閥。 3,、突然停機(jī)時(shí)潤滑油返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突然停機(jī)時(shí),，斷油閥關(guān)閉滯后或關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)斷油閥,。
D. 單向閥
主機(jī)壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi),，防止突然故障停機(jī)時(shí)缸內(nèi)油氣混合物返噴到機(jī)頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn),。 常見對(duì)應(yīng)故障：停機(jī)時(shí)油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機(jī)組突發(fā)停機(jī)時(shí)單向閥卡死或損壞導(dǎo)致,，需清洗保養(yǎng)單向閥。
E. 溫控閥
1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理,，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進(jìn)入油冷卻器潤滑油的比例,，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi),。 2、溫控閥是控制機(jī)頭出口溫度不小于68℃的原件,，當(dāng)油溫低時(shí)溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機(jī)頭迅速加溫,，使機(jī)頭出口溫度迅速升高，防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生,。 注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示,。 2、恒溫閥的最大開啟溫度為標(biāo)注溫度+15℃,。
